锚杆是当代煤矿当中巷道支护的基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身。锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固。锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力。

锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用增大，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处 。施工中锚杆会出现的故障有哪些？麻花锚杆厂家来说一说。

1.穿过锚杆。该工程南侧基坑与相邻工地水平间隔24-26m，在进行锚定钻孔时，两个锚定穿过相邻工地，构成浆液溢出。选择方法封闭附近的施工现场。锚杆穿透部选择角度调整方法，扩大锚杆倾斜角度，防止穿透，在第二个锚杆的同一部分施工时，要注意。

2.锚杆抵触。在第二个锚工程中，钻孔与邻近工地的锚相撞。附近施工现场的锚杆间隔为1.4m，因此该工程为1.5m，不可避免地会发生冲突。选择方法封闭孔的厚度，调整方向从头开始钻孔施工。施工前，可以选择图纸重叠冲突，调整可能发生冲突的部分。

3.锚杆基本实验只在西南角进行。锚杆施工前在西南角进行锚杆根实验，锚杆极限拔出承载力与锚杆轴向拉伸规范值概念混合，现场实验时拉伸达到轴向拉伸规范值，认为符合要求。实际根本实验承认锚的极限拔出承载力，根据《基础规划规范建设》的要求，将锚的极限承载力除以系数2，即锚的拔出承载力特征值。在其他方向施工锚杆时，锚杆的拉力值不符合计划要求，计划机构调整了拉力值和供认值，对方案进行了二次证明。